近期，广东交通集团狮子洋通道、清花高速、汕梅高速改扩建项目实现多个关键节点突破，为如期完成项目建设目标奠定坚实基础。

狮子洋通道狮子洋大桥锚碇锚块完成施工

“五一”期间，狮子洋通道项目全线不停工，近6000名建设者坚守岗位推进建设。5月2日，狮子洋通道主桥狮子洋大桥锚碇锚块完成施工，为后续索鞍安装、先导索过江等关键工序的推进奠定坚实基础。

狮子洋大桥分东、西两个锚碇，未来大桥超25万吨的主缆缆力都将由锚碇支撑，锚块为锚体核心受力结构。大桥锚碇最大基础直径约130米，东锚碇锚块的混凝土浇筑量约10万立方米，其单次最大浇筑量创下同类工程之最。

针对大体积混凝土水化热可能引发的开裂风险，项目自主开发拌合站智能加冰系统，保障出机温度符合规范要求；创新应用基于BIM技术的混凝土温控系统，联动高性能冷水机组与智能循环控制系统，有效抑制温差裂缝的产生。

目前，狮子洋通道建设工期已经过半，通道的雏形已在珠江口显现；大桥东西主塔已完成塔柱及六道横梁施工，今年还将完成索鞍吊装、先导索过江、猫道架设等重要节点建设。

狮子洋通道项目

清花高速北江特大桥5#-6#次边跨合龙

4月30日，清花高速北江特大桥5#-6#次边跨顺利精准合龙，为全桥按期合龙筑牢坚实基础。

清花高速为广东省“十四五”规划交通基础设施重点项目，全长约54公里，设计速度120公里/小时。北江特大桥为全线关键控制性工程，主桥全长1440米，是目前国内规模最大的四塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，建设难度极大。全桥共设置五处合龙口，其中两处边跨已于2025年12月顺利合龙。

清花高速建成通车后，将进一步完善粤港澳大湾区高速公路网络，提升城市交通互联互通水平，促进区域经济协同发展。

清花高速北江特大桥建设现场

汕梅高速改扩建冲刺年底通车

广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建项目近期多个节点接连完工，向年底通车目标迈出坚实一步。

4月28日下午4时，随着清潭特大桥最后一片预制箱梁平稳落位，这座全长1781.8米的特大桥“脊梁”终于成型。面对山岭重丘区施工难题，项目团队精细化梳理架梁全流程工序，严格落实专项施工与安全技术交底，强化架桥机、起重设备等关键机械的实时监测，最终实现大桥552片箱梁、282片T梁全部安全精准落位。

4月30日，项目雷公岽隧道完成墙体钢筋混凝土加固、电缆沟改造等关键工序，长440米的左洞顺利通车。同日，黄竹坪服务区北区（揭阳往梅州方向）正式开业。

汕梅高速改扩建项目路段航拍

汕梅高速改扩建项目建成通车后，将进一步提升粤东北地区高速公路通行能力，对完善区域交通基础设施建设具有重要意义。目前，项目团队正集中力量攻坚旧隧道提质升级、沥青路面施工等关键工程，同步推进桥梁路基收尾。

来源：广东省国资委