12月18日，中国十九冶承建的渝湘复线高速公路实现全线通车，标志着西部陆海新通道东线核心枢纽正式成形。

渝湘复线高速公路总里程285公里，途经巴南区、南川区、武隆区、彭水县、酉阳县5个区县，是重庆高速公路建设史上投资规模最大、综合建设难度最高的项目之一。中国十九冶承建的武隆至道真段（重庆段）第四标段工程全长18.563公里，桥隧比88.73%，涵盖主线桥9座、隧道6座、互通2处、互通匝道桥15座、收费站8座、服务区3座。项目穿越喀斯特世界自然遗产保护区、地质公园、生态红线和风景名胜区等多重保护范围，施工环境极为复杂，被视为全线施工难度最大的标段之一。

渝湘复线高速公路作为中国十九冶在2025年建成投运的第二条高速公路，自开工以来，面对地形陡峻、村寨密集、运输条件差、环水保要求极高等诸多挑战，项目团队发扬“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，发挥中国十九冶在基础设施路桥隧领域积淀的丰富经验和品牌优势，展现“听党指挥、艰苦奋斗、守正创新、敢于胜利”的“西部铁军”精神特质，科学筹划施工组织、加强科技创新及成果应用、严守安全和质量底线，有力有序推进项目建设，逐一突破难点堵点问题，用央企的责任担当打通了沿线人民的“致富通道”。

渝湘复线高速公路通车后，将显著缓解老渝湘高速的通行压力，提升渝黔大武陵山区南北向交通效率，进一步完善区域高速公路网络，有力促进重庆主城与渝东南片区的旅游资源整合开发，串联起东温泉、黎香湖、金佛山、仙女山、乌江画廊、龚滩古镇、桃花源等沿线众多旅游景点，对推进交旅融合、促进沿线区域经济社会发展等具有重要意义。同时，作为连接成渝地区双城经济圈与中南、东盟地区的交通大动脉，该线路向南经贵州连接广西北部湾港，较传统线路缩短出海距离70公里，物流时效将提升至“1天出海、3天达东盟”，成为推动“渝湘鄂黔”四省交界区域协同发展的关键纽带。

来源：新华网