在杭州萧山机场的盛夏机坪，56℃的高温让停机坪蒸腾起扭曲的热浪，刚降落的客机发动机余温仍灼得空气发颤，对讲机里传来中国航油浙江公司调度员的指令声：“212油车注意，到343机位保障，油量9吨。”
这个平均年龄37岁的年轻团队，在云端与机坪之间，将中国航油的澎湃能量化作银翼翱翔的动力，以日复一日的专注，为保障民航运输安全写下生动注脚。
2025年4月，首届全国民航蓝天奖评选中，中国航油杭州航空加油站调度班组被授予“蓝天奖状”荣誉称号。
牢记第一原则的“最强大脑”
凌晨四点的调度指挥中心灯火通明，调度员方林英紧抿嘴角，指尖在键盘上翻飞。时值暑运高峰，早出港航班量比平日多出三成，智慧航油系统的表单界面上，“待加油”标签一字排开。
眼睛就是对标尺。方林英的目光牢牢锁定在每条航班信息的CDM（协同决策系统）上，“必须把每个加油节点嵌入CDM时间轴。”她默念着，手指快速滑动鼠标，将加油车实时位置与航班信息逐一比对，并派发任务。系统状态栏突然跳出刺眼的红色警示：国航CA1703出港限制解除，需优先调配油车保障。“王师傅，立刻到413机位待命。”方林英抓起对讲机，声音沉静如水。监控系统上，代表油车的绿色图标迅速转向目标机位，整个过程不超过10秒。智能调度系统根据她的预设指令生成新的派工方案，将原本需要4辆油车的任务压缩到3辆，加油路径优化后总里程减少2.3公里。
中国航油调度员紧盯任务界面，根据当日航班情况精准分配作业任务。
每一次航班计划调整、特殊天气预警、设备故障突发，都需要在短时间内做出精准判断。他们是运筹帷幄的“指挥家”，是临危不乱的“定盘星”。在旁人看来眼花缭乱的屏幕矩阵中，他们却对屏幕中的数据了如指掌，左手快速切换着加油车位置的实时数据流，右手同步接听航空公司的协调电话，并通过对讲机将指令精准下达加油员，余光还能捕捉到航班油量、机型、目的地等动态信息变化。
当第一缕晨光爬上机坪，所有航班已完成加注，加油员通过PDA传回的电子油单显示：零误差。这精准的结果，正是源于调度员们的精确预判，他们抓住安全正点高效的主线，让每一滴航油都踩着CDM时间点，准时注入飞机“心脏”。
7.9英寸间织就“智慧经纬”
在萧山国际机场的中国航油调度室里，一场科技革命正在上演——调度员陈萍指尖轻点，任务指令便如灵动的数据流穿越停机坪，精准抵达千米之外加油员手中的PDA上。这款7.9英寸大小的设备，承载着中国航油二十二年科技创新的深厚积淀。
中国航油“老中青”三代调度员手持历代调度系统车载终端，展示设备变迁。
回溯2003年，当第一代车载调度系统在杭州航空加油站上线时，谁也未曾想到这个小小的设备会成为改变行业规则的起点。从手工填单时代的“油单满天飞、对讲机喊破喉”，到如今PDA终端的“指尖一点、全域响应”，中国航油调度员用科技的力量实现了从“简单作业”到“智慧调度”的转变。这套系统实现了许多突破：首创的“双网并线、专网专用”架构，让公网覆盖与专网安全完美融合；新一代GIS定位系统实现车辆轨迹秒级刷新，电子围栏智能纠偏技术更将调度时间误差压缩至毫秒级。
如今，“智慧调度平台”正重塑着机坪上的时间法则。通过PDA终端，航班信息检索从2分钟缩减至20秒，派工指令下达从3分钟压缩至10秒内，而电子油单云端回传与自动校验技术更让单次加油节省3-5分钟，实现了“无纸加油”的绿色转型。
在紧张繁忙的调度指挥中心，中国航油调度员们用严谨和细致为每一架航班的安全正点保驾护航。
航油铁军精神的“传承密码”
一场暴雨刚歇，载有重要外宾的国产飞机正滑向指定机位。班组长黄建文说道：“国产飞机是‘两人制’作业，得安排专人协助观察指挥，应急处置预案要记在心上。”徒弟牛珊珊攥着值班日志，笔尖在“特殊机型”一栏重重标注。
班组长黄建文为中国航油调度员讲解机坪运行规则，传授航油调度经验。
这样的场景，不过是调度室“传帮带”日常里的一帧。“金牌师傅”黄建文将30年安全工作经验编纂成岗位“一口清”，新员工读上几遍，操作规范便能脱口而出；80后调度员方娣琢磨出“眼睛要像雷达扫数据，心要像天平拎轻重，手要像钟表掐准点”的“巾帼妙招”；95后牛珊珊带着年轻人的锐劲，把自动排班算法引入智慧航油系统，让加油任务分配效率提升了三成。墙上悬挂的21条岗位职责早已融入血脉，航司专线号码熟稔于心，机位布局更如经纬线般镌刻成记忆深处的坐标。从经验手把手教，到技能肩并肩磨，再到精神一代代传，三代航油人在“传帮带”里拧成一股绳，班组先后获得“全国巾帼文明岗”“全国‘安康杯’竞赛优胜班组”“蓝天奖状”等荣誉称号。
调度班组进行集中理论学习
从手工派单到如今的智慧调度平台，设备不断更新，但“飞机飞到哪里，中国航油就加到哪里”的初心使命从未改变。中国航油铁军精神在传承中不断发扬光大，激励着一代又一代航油人勇攀高峰。
