一块重达8吨的轨道板，如何平稳高效铺设到高铁轨道上？近日，滨州市惠民县济滨高铁站前5标，中国交通运输协会新技术促进分会主办、山东铁投集团权属山东铁投智能科技工程有限公司承办的“CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调”观摩会给出了答案：山东铁投智能科技工程有限公司打造的无砟轨道智能精调机器人现场自主铺轨精度达±0.5毫米，精调效率平均5分钟/板，精度、效率均远高于传统人工铺设方式。

在专题汇报交流会上，相关单位分别介绍了济滨高铁建设进展、CRTSⅢ型板式无砟轨道智能工装、铁路新型建材产品等情况，并围绕CRTSⅢ型无砟轨道技术作主旨报告。期间，参会专家前往济滨高铁站前5标夜间施工现场，共同观摩CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调机器人、自密实混凝土灌注机器人无砟轨道施工作业流程，详细了解无砟轨道智能工装设备工艺流程、质量控制要点、安全防控措施等情况，并就无砟轨道施工及智能工装设备应用进行深入探讨。

在高速铁路建设领域，加快推进技术产品迭代升级，促进铁路新质生产力发展已成为业内共识。CRTSIII型板式无砟轨道是我国自主研发的高铁无砟轨道核心技术，作为我国高速铁路的主型轨道，凭借其复合结构整体性强、施工便捷的特点近年来被广泛推广和应用。如何提升高铁无砟轨道板的铺设效率和精度，一直备受行业关注。

近年来，锚定无砟轨道智能化施工，山东铁投智能科技工程有限公司聚焦智能建造、智能运维技术体系与高端装备自主化两大核心突破点，大力开展科技创新与成果转化，成功研发CRTSIII型板式无砟轨道智能化施工装备，实现多项技术突破，达到国际领先水平。其中，本次会议亮相的CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调机器人为业内首台集“感知—决策—执行”功能于一体的机器人系统。整机搭载自动行驶、智能识别与精准执行机构及核心算法。在施工效率方面，精调作业平均达5分钟/板，单次作业可完成50块轨道板的精调任务，横向、纵向、高程精度均在±0.5毫米，适用于高速铁路路基、桥梁及隧道等各类工况的板式无砟轨道精调施工，大大提高了高铁无砟轨道板的铺设精度和效率。

文章来源：山东省国资委