2025年，作为中国船舶工业的“国家队”和旗舰力量，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司全年累计交付新船78艘，不仅巩固了在全球高端船舶市场的领先地位，更加推动了我国船舶工业实现从“规模领跑”向“质量和规模同步引领”的转变。
高端船型引领 结构持续优化
2025年，面对复杂多变的国际环境与行业周期性挑战，上海三大船企凭借前瞻性的产品布局与卓越的建造能力，在高端船舶领域实现批量交付，产品结构持续向高技术、高附加值领域优化升级，呈现“量稳质升、结构优化”的鲜明特征。
江南造船聚焦高端化、绿色化、批量化，在主建船型领域持续发力，交付节奏与建造效率不断提升，市场竞争力显著增强。该公司全年交付28艘船舶，其中包括6艘大型集装箱船、10艘超大型乙烷运输船（VLEC）、3艘17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船、4艘汽车运输船（PCTC），不仅体现了江南造船在大型集装箱船和高端气体运输船领域的绝对优势地位，也展现了其满足多元化市场需求的能力。
沪东中华以超大型集装箱船和LNG运输船为核心产品，实现生产经营的跨越式发展。该公司全年交付船舶21艘，其中包括11艘17.4万立方米LNG运输船、4艘24000TEU级LNG双燃料动力集装箱船。交付的第11艘LNG运输船“远海绿洲”号建造总周期仅16个月，创造了全球NO96型LNG运输船最高建造效率；24000TEU级LNG双燃料动力集装箱船“达飞旺多姆”号是沪东中华交付的第100艘大型集装箱船。截至目前，沪东中华手持LNG运输船订单超50艘、箱船订单37艘，生产周期已排至2029年。
外高桥造船交付29艘船舶，累计270.65万载重吨，超额完成年度任务7艘。该公司交付的船舶包括11.4万吨阿芙拉型成品油船19艘（含1艘全球首艘风帆助推型）、15.8万吨苏伊士型原油船2艘、汽车运输船7艘、7000TEU集装箱船1艘。其中，阿芙拉型成品油船累计交付量预计占全球船队的9.98%，位居全球第二、国内第一（经第三方机构统计）。第二艘国产大型邮轮项目工程总进度超88%，整体建造效率较首制船提升20%，正朝着2026年3月出坞、5月底试航、年底前交付的目标全力冲刺。
紧跟发展趋势 攻克关键技术
2025年，上海三大船企将科技创新置于发展全局的核心位置，紧跟全球海事业绿色低碳的发展趋势，持续加大研发投入，不仅自主研发设计了一系列低碳零碳船舶，而且实现了一系列关键核心技术的突破。
在2025年中国国际海事会展上，江南造船自主研发的19.2万立方米B型舱电力推进LNG运输船、新一代17.5万立方米MarkⅢ Flex薄膜型LNG运输船、10.3万立方米B型舱VLEC（三舱构型）、19000TEU LNG&电池混合动力集装箱船、2万立方米液氢运输船以及带有氨再气化能力的20万立方米氨气再气化浮式储存再气化装置等六型新研船型分别获得英国劳氏船级社（LR）、DNV船级社、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）四大国际主流船级社颁发的装船准入或原则性认可证书。沪东中华的10.05万立方米NO96型乙烷运输船、7000立方米液态二氧化碳低压存储系统、二氧化碳运输船液货处理系统分别获得ABS、DNV和LR颁发的AiP证书和GASA证书。外高桥造船的10.2万立方米VLEC、14000TEU LNG双燃料动力集装箱船、30万吨氨双燃料动力超大型油船获得LR颁发的AiP证书。
同时，上海三大船企瞄准产业链、供应链的关键环节，以重大项目为牵引，不断提升配套设备的本土化水平。江南造船积极承担中国汽车远洋运输“国轮国造、国车国运”使命，推动核心技术自主可控，为安吉物流建造的2艘7800车位LNG双燃料动力PCTC的主机WinGD 7X62DF2.1及iCER系统、LNG围护和供气系统及滚装设备系统，以及2艘9500车位甲醇预留PCTC的主机MAN B&W 7S60ME-C10.5-HPSCR及SCRUBBER系统、滚装设备系统均由中船集团旗下企业生产，项目的核心设备均实现国产化。沪东中华从材料、设备、技术、工艺、标准全方位发力，积极协同上下游构建产业链集群，带动国内LNG配套企业从20多家增至130多家，打造千亿级配套生态，形成数百亿元产值市场，将供应链核心技术牢牢掌握在自己手中，产业链供应链的韧性和安全性得到增强。
数智深度赋能 打造标杆样板
数字化转型与智能化升级已成为上海三大船企提升核心竞争力的战略基石。2025年，上海三大船企立足企业发展实际，紧跟船舶行业数字化、智能化转型趋势，将数字技术深度融入设计、生产、管理和服务的全链条，系统推进数字化与智能化深度融合，打造船舶行业数智化转型的标杆样板。
江南造船“基于数字化技术研发生产协同的大型智能船厂建设”和沪东中华“数链赋能的高端海洋装备总装智能工厂”成功入选工业和信息化部2025年度卓越级智能工厂项目名单，标志着两家企业在数字化转型及智能制造技术领域总体实力获得权威认证。外高桥造船成功通过全国数字化转型贯标4星级认证，成为船舶制造行业内首家获此等级认证的企业，为“智能造船”的深入发展奠定坚实的体系基础与管理框架。
通过主动积极开展数智转型，上海三大船企数智化建设逐渐从单点应用走向全流程、全要素的深度融合，有效破解了船舶建造的效率瓶颈与协同难题，大幅提升生产效率与产品质量，实现数智技术对产业发展的全维度赋能，也让数智化成为企业核心竞争力的重要组成部分，推动中国船舶工业向“智能造船”时代加速迈进。
2025年是上海三大船企凝心聚力、攻坚克难、硕果累累的一年，成为中国船舶工业高质量发展的生动缩影。江南造船、沪东中华、外高桥造船用实打实的发展业绩展现了中国造船企业的硬核实力与责任担当。站在新的发展起点，全球海事业绿色化、智能化转型浪潮持续推进，上海三大船企将继续锚定海洋强国战略目标，持续深耕科技创新，深化数智转型布局，为我国早日实现从造船大国到造船强国的跨越注入不竭动力。
来源：中国船舶集团有限公司
