今年1—8月，山东省港口集团青岛港海铁联运班列纸浆发运量同比增长48%，创历史新高。日照港岚山港区南作业区连续刷新火车单日作业纪录，以27列1395节的成绩创历史新高，年度火车作业量同比增长12%，为山东省港口物流产业高质量发展奠定坚实基础。
同比增长48%，纸浆联运再突破 助战略转型
近日，伴着悠长笛声，一列满载进口纸浆的海铁联运班列从山东省港口集团青岛港西联公司驶出，奔赴客户端。这一班列见证着青岛港海铁联运业务的强劲发展态势。1-8月该港海铁联运班列纸浆发运量同比增长48%，创历史新高。这一业绩，为山东港口推进“依托港口的世界一流供应链综合服务体系”建设、实现从“单一港口运营商”向“港口综合服务商”战略转型，提供了有力支撑。
作为山东省经济发展的基础性枢纽设施，2025年开年以来，山东港口青岛港以市场需求为导向，深度挖掘国内外市场潜力。针对不同企业的物流痛点，量身定制“一企一策”服务方案，将港口服务向内陆延伸，实现“门到门”“点对点”运输。此举不仅帮助进出口企业降低成本，更强化了多式联运服务能力，提升贸易便利化水平，在保障产业链供应链韧性与安全的同时，进一步优化口岸营商环境，让海铁联运物流通道愈发畅通高效。
今年以来，山东省港口集团青岛港西联公司主动服务国家战略，全力推进业务发展。“以往纸浆靠汽车运输，路途远、环节多，易出现原料供应不足，西联公司的新运输模式解决了我们的难题！” 纸浆客户相关负责人表示。
为破解企业物流难题，他们联合贸易商、铁路等多方资源，发挥全程物流和港口服务优势，延伸海铁联运班列服务。通过深度调研上下游企业在运输、装卸、仓储、成本管控等方面的需求，量身打造作业方案，实现“纸浆卸船、装箱、火车发运”全流程无缝衔接， “进出海口”延伸至客户“家门口”，不断扩大山东省港口集团合作范围，形成以青岛口岸为重心，辐射山东、面向全国的海铁联运新模式。
目前，山东省港口集团青岛港西联公司海铁联运专线已从“一条线”发展为“一张网”，常态化开行“青岛—兖州、新疆”等多条线路，网络覆盖持续扩大，始终保持国内进口纸浆第一接卸母港地位，为全省区域经济高质量发展、服务融入新发展格局提供强劲支撑。服务融入新发展格局提供强劲引擎。
同比增长12%，火车作业再提效 保货畅其流
连日来，山东省港口集团日照港岚山港区南作业区火车作业，连续两次刷新火车单日作业纪录，以27列1395节的成绩创历史新高，年度火车作业量同比增长12%。
在拓货源方面，日照港紧盯市场形势，协同铁路部门深入开展火车保供突击行动，巩固铁矿、煤炭基本盘，开辟铝矾土铁运新增长点。健全港铁合署办公机制，日照港岚山公司抽调骨干力量组建火车作业专班，采取人员现场交接等措施，进一步强化计划管理和作业衔接，充分利用现有9条作业线，有效承接增量货源。
在通堵点方面，针对港内部分行车线路拥堵问题，火车作业专班人员多次现场勘察，重新规划行车路径，增设临时会车通道，减少车辆运行交叉作业点，实现车辆“单向循环、有序通行”。优化后，该线段车辆单程运行时间缩短5分钟，单日通行量提升10%。
在提效率方面，日照港聚焦流程化装车提质增效，以“设备升级+流程再造”持续突破作业瓶颈。9月份，昼夜流程装车量持续高位运行，单日作业量达11列，持续擦亮“效率快港”品牌，为山东省港口集团提升整体运营效率、服务全省物流产业发展提供有力保障。
文章来源：山东省国资委
