赴山海，赴长春！
18日，长春站发布信息，预计从19日到21日将发送旅客43万人次，到达旅客44万人次，日均运送旅客17.5万人次，高峰日为9月21日，运送旅客将达到23万人次！
这是什么概念？
今年春运的节前高峰日为1月27日（农历腊月二十八），预计发送旅客10.5万人次，而在刚刚过去的暑运期间，长春站日均仅11万人次。
因此能看出来，9月19日到21日的长春站，将会是人山人海。
“山海”为何而来？
南珠海，北长春。
9月19日，2025空军航空开放活动和长春航空展拉开帷幕。这不仅是展示国之重器的重要窗口，更是一场带给普通民众的视觉盛宴。
航空展刚一开幕，即引来大批观众（央广网发 罗禹岑 摄）
一直以来，航空展上的各类“硬核”装备备受关注。本届长春航空展集中展出百余型空军现役飞机、地面装备以及退役经典装备。
本届航空展首次安排轰炸机编队通场，“八一”“红鹰”“天之翼”表演队献上精彩表演，视效炸裂。
歼-20是中国自主研制的隐形第五代制空战斗机，具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力。对于军迷来说，首次静态展示歼-20更是最大诱惑。
此外曾在总台5月份的报道中提及首次取得了实战战果，在空战中一举击落多架战机，自己无一损失的外贸版歼-10CE，也亮相航展，更是引发各地军迷的高度关注……
毫不夸张地说，无论是普通观众，还是专业军迷，均不负期待。
19日航空展首日开始的时候，记者发现几个从河南河北来的军迷，早上三四点钟就已经到达了现场，更有夸张的军迷，提前一晚已经在航博城对面的公园里扎帐篷静待开幕。
盛名之下，观众热情如潮。19日，展会首日的清晨五时左右，天还未大亮，现场就已涌现大量观众。记者在现场遇到了几位从河南、河北远道而来的军迷，他们甚至凌晨三四点就已抵达等候，话语间洋溢着对航空事业的炽热深情：“长春，早已是我们军迷和航空迷心目中的‘圣地’。”
飞行表演（央广网发 罗禹岑 摄）
这份“圣地”的荣光，并非一夕铸就。
长春，是新中国汽车、电影和航空事业的三个摇篮，深厚的航空历史文化底蕴，是长春举办航空展的独特优势和坚实基础。
吉林是中国航空事业的发源地，承载着波澜壮阔的精神传承。1946年，东北民主联军航空学校（即“东北老航校”）在通化成立，在极端艰苦的条件下，以马拉飞机、酒精代替航油等方式坚持训练，为人民空军和新中国航空事业奠定了坚实基础。1949年，老航校迁至长春，成为名副其实的“人民空军的摇篮”。从这里，走出了王海、张积慧等战斗英雄，也诞生了杨利伟、翟志刚、刘洋、王亚平等航天员。
如今，这份精神仍在延续。
空军航空大学作为我国唯一以培养飞行人才为主的综合性军事高等学府，赓续老航校使命，为强国强军梦想培养飞行英才。而以中国科学院长春光机所、长光卫星等为代表的科研机构与企业，则将吉林的航空梦想延伸至星辰大海——“吉林一号”卫星星座已成为全球最大的亚米级商业遥感卫星星座，长光卫星通过技术创新将卫星制造成本从原来的8000万元降低至800万元，让吉林在航天科技领域跻身世界前沿。
在产业层面，吉林正将航空航天的梦想转化为现实。从无人机制造到碳纤维材料，从低空经济到“空天地一体”的智能运营网络，吉林以科技自主创新和全产业链布局，打造“航空城”新名片。长春国际航空博览城的崛起和《长春市推动低空经济高质量发展行动计划》的出台，正系统性地将“航空流量”转化为“产业能量”，构建集展览、科普、文旅、产业集聚于一体的“永不落幕的航空展”。
本届航空展，既是展示人民空军现代化建设成就、强大实力与崭新形象的窗口，也是一堂生动的全民国防教育课，极大地激发了公众尤其是青少年对航空航天的兴趣与爱国热情。它向世界传递了中国航空工业创新发展的强劲足音，也向每一位来到这里的观众发出邀请：共同见证这座航空之城的过去、现在与未来，向长春出发！
来源：央广网
